Una bomba de refrigeració elèctrica d'un cotxe és simplement una bomba d'aigua: un mecanisme de potència que fa circular l'anticongelant del cotxe des del motor fins al dipòsit d'aigua.La bomba d'aigua està trencada, l'anticongelant no circula, el motor ha de funcionar i la temperatura de l'aigua és massa alta, cosa que pot afectar el cilindre del motor.
El paper de la bomba d'aigua de refrigeració d'automòbils
La bomba d'aigua del cotxe també s'anomena bomba de refrigeració elèctrica del cotxe.La clau de la bomba d'aigua del cotxe és el component clau de la circulació forçada del sistema de refrigeració del cotxe.La politja del motor fa funcionar el coixinet i l'impulsor de la bomba d'aigua, i l'anticongelant de la bomba d'aigua és impulsat per l'impulsor per girar i es llança a la vora de la carcassa de la bomba d'aigua sota l'acció de la força centrífuga, i al mateix temps provoca la pressió necessària i després surt de la sortida d'aigua o la canonada d'aigua.A mesura que es llança l'anticongelant, la pressió al centre de l'impulsor cau, i l'anticongelant del dipòsit d'aigua s'aspira a l'impulsor a través de la canonada d'aigua sota la diferència de pressió entre l'entrada de la bomba i el centre de l'impulsor. realitzar la circulació alterna de l'anticongelant.
Quan el cotxe circuli, afegiu anticongelant cada 56.000 quilòmetres, s'afegirà 2 o 3 vegades seguides, i es substituirà sospitant que hi ha una fuita.Com que el motor està calent, netejarà l'aigua.En circumstàncies normals, és difícil detectar les fuites de la bomba d'aigua al principi, però és possible detectar acuradament si hi ha taques d'aigua sota la bomba.En circumstàncies normals, la vida útil de la bomba d'aigua del cotxe pot ser d'uns 200.000 quilòmetres.
Hi ha un canal d'aigua per a la circulació d'aigua de refrigeració al cilindre del motor del cotxe, que està connectat al radiador (conegut comunament com a dipòsit d'aigua) col·locat a la part davantera del cotxe a través de la canonada d'aigua per formar un gran sistema de circulació d'aigua.A la sortida d'aigua superior del motor, s'instal·la una bomba d'aigua, impulsada per un cinturó de ventilador, per bombejar l'aigua calenta al canal d'aigua del cilindre del motor i bombar l'aigua freda.També hi ha un termòstat al costat de la bomba d'aigua.Quan el cotxe acaba d'arrencar (cotxe fred), no s'encén, de manera que l'aigua de refrigeració només circula pel motor sense passar pel dipòsit d'aigua (comunament conegut com a petita circulació).Quan la temperatura del motor arriba als 80 graus, s'encén i l'aigua calenta del motor es bombeja al dipòsit d'aigua.Quan el cotxe avança, l'aire fred bufa pel dipòsit d'aigua per treure la calor, que bàsicament funciona així.
En poques paraules, és la bomba d'aigua: el mecanisme de potència que fa circular l'anticongelant del cotxe des del motor fins al dipòsit d'aigua.La bomba d'aigua està trencada, l'anticongelant no circula, el motor s'ha de fer funcionar i la temperatura de l'aigua és massa alta, cosa que pot afectar el cilindre del motor, cosa que és problemàtica.Per tant, el millor és que els conductors tinguin l'hàbit d'observar l'instrument del cotxe mentre condueixen, amb la mateixa atenció que la quantitat de gasolina que queda.
Hora de publicació: 19-octubre-2021