Termòstat elèctric, conjunt del termòstat del refrigerant del motor per al motor BMW B48, OEM: 11537644811

Amb el ràpid desenvolupament de la tecnologia del motor d'automoció, els requisits del sistema de refrigeració del motor augmenten constantment.A la nova generació del motor de la sèrie B48TU adopta el control de refrigeració segmentat, el control de refrigeració segmentat del motor és un esquema de control recentment desenvolupat.

1. La refrigeració de la secció del motor és controlar el flux de diferents circuits de refrigeració del motor connectats al mòdul de gestió de calor (substituint el termòstat electrònic) controlant la posició de la vàlvula de refrigeració de la secció elèctrica (SCV) segons el rang de treball del motor.Per exemple, el flux de refrigerant a través del cárter es pot interrompre segons sigui necessari durant la fase d'escalfament i el mode de funcionament de càrrega parcial.En aquest cas, el refrigerant només flueix a través de la culata.En l'etapa d'escalfament, el motor pot assolir la seva temperatura de moviment més ràpidament i el funcionament del motor de baixes emissions es pot realitzar en mode de funcionament de càrrega parcial.

2. Estructura Composició del sistema de control de refrigeració del bloc del motor El motor adopta un sistema de refrigeració de control de refrigeració del bloc, el seu component bàsic és el mòdul de gestió tèrmica.El mòdul de gestió tèrmica és un nou tipus de termòstat elèctric, que substitueix el termòstat electrònic tradicional.El dispositiu d'accionament elèctric del mòdul de gestió tèrmica es compon d'un motor de corrent continu, un mecanisme de velocitat variable i un sensor de posició.La relació de connexió del seu circuit intern es mostra a la figura.

3. La unitat de control controla el motor de corrent continu per ajustar la posició de la vàlvula giratòria dins d'un rang especificat i el sensor la supervisa.D'una banda, una vàlvula de corredissa rotativa al mòdul de gestió de calor connecta o tanca la secció transversal oberta de diferents canals de refrigeració de manera variable, per tal de refredar diferents components del motor;A més, segons els requisits de refrigeració del motor durant el funcionament, el cabal del canal de refrigeració connectat al mòdul de gestió de calor es pot ajustar de manera precisa ajustant la mida de l'àrea de secció transversal oberta per aconseguir el millor efecte de refrigeració. .L'estructura com la imatge següent: